Традиционные якоря для надувных лодок

Традиционный якорь для надувной лодки

Надувные лодки, наиболее распространенные маломерные суда, используемые рыболовами, туристами и охотниками. Якорь для надувной лодки, безусловно, необходимая часть вашей лодки. Якорь для надувной лодки должен присутствовать в комплектации надувной лодки, как по правилам эксплуатации надувной лодки, так и для удобства и безопасности владельца.

Если с правилами эксплуатации всё ясно, правила есть правила, то с вопросами удобства и безопасности владельца надувной лодки, нужно разобраться подробнее. Якорь для надувной лодки, в первую очередь, необходим для обеспечения безопасности надувной лодки и её экипажа. Во время активного отдыха на воде: рыбалки, охоты либо прогулки, якорь для надувной лодки необходим «для удержания судна на месте в точке якорной стоянки».

Так гласит инструкция, согласимся и мы с ней. Описывая более конкретно, зачем же нужен якорь для надувной лодки, следует сказать, что якорь для надувной лодки нужен для предотвращения нежелательного дрейфа, удержания надувной лодки во время волнения и ветра. Якорь для надувной лодки нужен, в основном, для удобства. Цель, с которой применяют якорь для надувной лодки - предотвратить смещение надувной лодки от желательного места стоянки. Если на незначительном течении и в штиль надувные лодки ещё могут удерживаться на месте путём подгребания вёслами, то в отсутствии столь «тепличных» условий, якорь для надувной лодки просто необходим.

За все время существования флота, форма и конструкция якорей постоянно совершенствовалась. К так называемым якорям признанного типа, относятся:

Давайте, всё-таки разберёмся, зачем же нужен якорь для надувной лодки - это надежное закрепление судна на месте при воздействии волн, ветра или течения. Поэтому главной характеристикой, которой характеризуется якорь для надувной лодки любого типа, является его держащая сила, одним из основных параметров которой является масса якоря.

Якорь для надувной лодки рассчитывается по сложной формуле, либо определяется по таблицам. Правило первое - якорь для надувной лодки по весу примерно равен 10% от веса удерживаемого судна. В конечном итоге получается, что якорь для надувной лодки грузоподъёмностью 500 кг должен быть весом 5-6 кг, а якорь для надувной лодки грузоподъёмностью 250 кг - 2,5-3 кг и так дальше.

Второе правило, которое тоже работает - якорь для надувной лодки - 1% от длины лодки (280-2,8 кг; 320- 3,2 кг).

Не только конструкция маломерного судна определяет, какой якорь для надувной лодки следует использовать. Огромное значение имеют условия плавания, тип донного грунта, наличие течения, ветра и волн в районе предполагаемого плавания.

Например, классический адмиралтейский якорь со штоком. Адмиралтейский якорь, когда-то был прерогативой только больших судов, но с развитием новых технологий обработки стали, адмиралтейский якорь приобрёл совершенно иной вид. Разборная конструкция облегчает хранение и позволяет быстро собрать якорь при необходимости. Адмиралтейский якорь универсален ко всем типам грунта, но по сравнению с якорями других моделей имеет меньшую держащую силу.

Якорь Дэнфорта, при повышенной держащей силе имеет большие размеры, примерно так же обстоит дело с якорем Брюса (плуг) и якорем Холла. При этом, зарываясь в мягком донном грунте, эти якоря очень трудно поднять вручную, особенно это относится к якорю Дэнфорта.

Оптимальный, лёгкий и недорогой якорь для надувной лодки - якорь-кошка.

На прилавках магазинов якорь-кошка для надувной лодки самый распространенный. Он представлен массой от 1,5 до 12 кг, с увеличением массы по 0,5 кг. Якорь- кошка на надувные лодки может использоваться практически во всех донных грунтах.

Якорь-кошка - это безштоковый якорь для применения на малых судах или траления (поиска утопленных снастей и других предметов). Складная конструкция обеспечивает удобство хранения и безопасность использования на надувных лодках.

Мало поставить якорь, его еще нужно вытравить, иначе удовольствие от похода на воду превратится в высокобюджетное мероприятие. Особенно это актуально на закоряженных участках дна. Поэтому появилась еще одна разновидность якоря-кошки на надувные лодки, с эффектом незацепляемости. Смысл конструкции такого якоря состоит в том, что его рога выполнены из проволоки или арматуры толщиной 3-4 мм и при повышенной нагрузке они разгибаются. Также распространенны и другие системы, обеспечивающие лёгкую экстракцию якоря после зацепа: страховочные тросы, фалы, пружинные механизмы и т.д.